Судно, що незаконно постачало пальне в Крим, належить наближеним до Медведчука людям, – ЗМІ

Бізнес-структури, які пов’язують із Віктором Медведчуком, кумом Владіміра Путіна та лідером партії ОПЗЖ, причетні до незаконного постачання пального в закриті Україною порти окупованого Криму. Зокрема, бізнесмени з орбіти Медведчука є власниками судна Mryia (Вілга), яке 2015 року тричі доправляло нафтопродукти на нафтобазу окупаційного Чорноморського флоту Росії. Про це йдеться в розслідуванні «Центру журналістських розслідувань».

10 серпня 2019 року українська прокуратура провела обшук в Херсоні на судні Mryia. У відомстві стверджують, що в червні 2015 року це ж судно, але під назвою «Вілга», постачало пальне для підрозділів Чорноморського флоту Росії в Севастополі.

Однак Херсонський міський суд 13 серпня відмовив у задоволенні клопотання СБУ і прокуратури АР Крим в арешті судна Mryia, яке брало участь в незаконних поставках пального для підрозділів окупаційного флоту на півострові. Після цього танкер одразу вийшов із Херсона, заявивши курс на Одесу, а насправді на всіх парах помчав у нейтральні води, де відключив AIS (супутникова система для ідентифікації суден, їхніх габаритів, курсу та інших даних, - ред.).

За останні 15 років танкер змінив шість назв та чотири прапори. З 2013 по 2017 рік, тобто, в період заходу до закритих портів Криму, танкер належав московській компанії «Инвесттрансгрупп». З 2018 року танкер носить назву Mryia, ходить під українським прапором, а власником у морських регістрах значиться шотландська компанія Felina Development LP.

Між тим, у заяві з приводу обшуку танкера, поширену галузевим виданням Enkorr, чиним власником танкеру Mryia неназваний представник компанії називає ТОВ «Тефін». Оператором танкеру в регістрах та інформації прокуратури Криму вказується ТОВ «Рівер-Трейд менеджмент». Обидві компанії зареєстровані за однією адресою у Києві – на вулиці Грушевського, 10. Поспілкуватися із представниками цих компанії журналістами не вдалось, адже за цією адресою зареєстровані понад 300 фірм, проте фізичне місце знаходження більшості з них невідоме.

Згідно з даними журналістів, у Регістрі судноплавства України власником Mryia записана компанія Felina Development LP з пропискою в Единбурзі, Шотландія. Компанія зареєстрована на Павла Белза – засновника ТОВ «Оптімусойл», який прийшов на заміну компанії АТ «Глуско енерджі» Нісана Моісєєва, бізнес-партнера Віктора Медведчука. Моісєєв з одного боку, є ексклюзивним постачальником скрапленого газу з заводів російської «Роснефти» та найбільшим імпортером її палива в Україну, а з іншого – літає бортом Віктора Медведчука рейсом «Москва-Київ», якому попри заборону прямих перельотів до РФ ексклюзивно з дозволу колишнього президента Петра Порошенка надали право порушити цю заборону.

Водночас київське ТОВ «Тефін», що називає себе власником танкера Mryia, має тих самих власників, що й Felina Development LP. Як виявилось, «Тефін» пов’язана із «Рівер-трейд менеджмент» – оператором Mryia – не лише адресою, а й має спільного власника – Назара Романовича Дяківа. На нього зареєстровані ще дві енергетичні компанії. Але публічно Назар Дяків, якого цитують у галузевих ЗМІ, представляє іншу компанію. Він є комерційним директором компанії Optimus LPG. Ця компанія постачає скраплений газ і примітна тим, що входить до групи компаній Wexler Group Павла Белза.

Відомо, що Felina Development LP, судячи з інформації регістрів, має п’ять суден, щонайменше два з яких ходили у закриті порти Криму. Крім Mryia у 2014-2015 роках до окупованої Керчі скраплений газ доставляв газовоз DNIPRO LPG. Тоді він належав турецькій компанії. Але токсичність через порушення заборони на заходи в порти окупованого Криму не завадила купівлі цих суден. Правоохоронці, затримуючи такі судна з кримського «чорного списку», вважають їх знаряддям злочину, однак суди трактують цю ситуацію інакше. Наприклад, як згадували вище, Херсонський міський суд відмовив слідчим СБУ в арешті танкера Mriya.

Журналісти зазначають, що схеми контрабанди пального морем прості і відомі, однак жодного вироку у цих провадженнях, що розслідуються роками, наразі немає.