На чотири пакети автобусних маршрутів Львова є п’ять претендентів

На чотири пакети автобусних маршрутів у Львові претендуватиме п’ять перевізників. Як з’ясували журналісти «Відвертої розмови», усі подаватимуться на тендер в останній день прийому заявок – 13 грудня.

Отримати найбільший пакет маршрутів – 6 радіальних і 10 хордових - розраховує комунальне АТП № 1. Купувати новий транспорт можливості нема, – каже директор. Відтак, щоб оновити автопарк, домовлятиметься із приватними підприємцями.

«На даний момент в мене на території стоїть тільки один транспортний засіб, але в більшості транспортних засобів ще стоять на власних стоянках і це буде не швидше, коли вони з нами заключать угоду, вони переїдуть до нас. А скільки таких транспортних засобів буде? Ми орієнтуємося на 50-100 машин», - розповів директор комунального АТП № 1 Андрій Тимчина.

А от приватні перевізники запевняють, що здивують на конкурсі новими автобусами. Щоправда і їм доводиться об’єднувати автопарки, або виконати поставлені вимоги.

«Купуємо нові автобуси - українського виробництва. Це будуть ЗАЗ,  Іллічівського заводу. У Львові ще такі не їздять. У нас будуть перші, обіцяють до 10 грудня поставити 10 автобусів», – повідомив директор підприємства «Успіх БМ» Юрій Мельник.

«Протягом тільки 2011 року, ми придбали 24 автобуси, зокрема 10 для пасажирів з обмеженими можливостями. Також зважили наші можливості і побачили, що в принципі транспорту, який є, на конкурс нам може бути недостатньо. Тож вирішили об’єднуватися – разом з нами на конкурсі виступить ще три перевізники», – зазначив директор підприємства «Фіакр» Степан Коцан.

Новими автобусами запаслися й ще два підприємства, які хочуть возити львів’ян після нового року - Міра і К та АТП № 14630. Щоправда до тендеру, ділитися своїми «козирями» там не захотіли.

Нагадаємо, 25 листопада міська рада оголосила конкурс із визначення перевізників пасажирів у місті. Прийом документів закінчується 13 грудня. Основні вимоги до перевізників – автопарк із 125 автобусів місткістю 35 пасажирів та 10% резервного транспорту. А також щонайменше один автобус на маршрут із низькою посадкою підлоги для пасажирів з обмеженими можливостями.