У поліції розповіли, чому далекобійники ігнорують заборону перевозити надлишковий вантаж у спеку
На автошляхах Львівщини ввели тепловий режим для руху вантажівок. Йдеться про фури загальною масою більше 24 тонн. Заборона діє впродовж дня до заходу сонця. Як водії вантажівок дотримуються температурного обмеження і які за це передбачені штрафи з’ясовували журналісти ZAXID.NET Новин.
Щойно температура повітря сягає на термометрі +28, поліцейські виходять на полювання за перевантаженими фурами.
«Я знав про обмеження. Мені треба їхати, тому й порушую», – каже далекобійник Віктор Крот.
Він везе зі Словенії до Києва цілий причеп новеньких автівок. До 12 ночі він повинен бути на розмитненні. Інакше будуть чималі штрафні санкції.
«У мене є строк доставки. Митниця дає 2-3 дні, щоб ти виїхав із країни. Так само і по Україні», – пояснює свій поспіх далекобійник Віктор Крот.
Аби виписати на водія штраф поліцейські рахують загальну масу за документами. Все, що більше 24 тонн у таку спеку – адмінпорушення.
«Загальна маса 10 600 кг. Додається ще маса автомобіля з причепом і виходить біля 28 тонн», – каже патрульний поліцейський Ігор Зозуля.
За таке навантаження на розпечену дорогу водій цієї фури заплатить лише 255 грн. І це максимальний штраф за надлишковий вантаж.
«Якщо казати чесно, то водії несерйозно сприймають ці штрафи. Це не є великий штраф за дане правопорушення», – пояснив патрульний поліцейський Тарас Іванчук.
Після складання протоколу, порушників скеровують до заходу сонця на так звані відстійники. На Львівщині їх є півсотні. Один такий – при траси Київ – Чоп.
«Тут є туалет, наприклад. От, до прикладу, я їду з Польщі. То там є стоянка, є душ, є парковка, полоси, розмітка, тож можна культурно зупинитися і постояти. А тут від нас вимагають, але нам того не дають», – нарікає водій вантажівки Василь Джавага.
Та дороги пливуть не лише від сонця, а й від вантажів, які у два, а то й в три рази перевищують дозволену норму. Звідси й колійність, навіть на свіжих ділянках трас, нарікають дорожники. Аби з цим боротись без попередження на різних ділянках розгортають мобільні вагові комплекси.
«Були такі випадки, що ми на дорозі Київ – Чоп зупинили фуру, яка перевозила сільськогосподарську продукцію вантажністю понад 60 тонн. У нас було зафіксовано, що протектори були на дорозі. Якщо такий вантаж їде, то яке б не було покриття, воно не витримає таке навантаження», – пояснив заступник начальника Служби автомобільний доріг Львівщини Юрій Яблонський.
Через постійні порушення правил вантажоперевізниками, збитки держави сягають мільярдів гривень. Це щорічно. І щорічно держава виділяє гроші на ремонти доріг.