В АТП-1 розповіли, на які маршрути виїдуть нові великогабаритні автобуси МАЗ

У Львові великогабаритні автобуси витісняють старі маршрутки. Вже з понеділка перша партія з 16 автобусів МАЗ білоруського виробництва почне курсувати на маршрутах, які обслуговує комунальне підприємство. Ними укомплектують міські маршрути, на яких бракує великих автобусів. Місто придбало техніку мінського автобусного заводу в лізинг на 5 років. Сума угоди ‒ понад 400 мільйонів гривень.

16 новеньких МАЗів вже в АТП-1. Вони ще в целофані і не обкатані. Але вже розмитнені і з номерами. Водії, які першими проїхались білорусько-німецькими автобусами кажуть, техніка добротна.

«Всі автобуси однакові. Що ЛАЗ, що «Електрон», що МАЗ. Вони однакову конструкцію мають. Ергономіка практично така сама, як в Електрона. Коробка тут німецька, німецькі двигуни працюють дуже добре», ‒ каже водій АТП-1 Олег Мокрик.

Пасажиромісткість мінських автобусів аналогічна до вже знайомих львів'янам «Електронів». Вже з понеділка ними перш за все укомплектують міські маршрути АТП-1, де бракує великих автобусів. Це, зокрема, 6а, 46, 47 та 16. Крім того, великогабаритний транспорт мав би повністю замінити тісні «Еталони» на 45-у та 10-у маршрутах.

«Ми даємо зараз машини бригадирам на всі маршрути. Дивимося, наскільки машина економна. Якщо машина споживає менше палива, ніж «Електрон», ми на найдовші маршрути будемо виставляти МАЗи, щоб зменшити витрати АТП», ‒ зазначив директор АТП-1 Орест Хамула.

Білоруси запропонували свою техніку по 122 тисячі за одиницю вже з розмитненням. При цьому львівський «Електрон» ‒ майже на 25 тисяч євро дорожчий за одиницю. А все тому, що уряд Білорусі дофінансовує вітчизняного виробника.

«Якщо держава підтримує свого виробника, тоді є результат. Ми, незаважаючи ні на що, дали замовлення «Електрону» 50 автобусів, тому що мені принципово важливо мати якісне виробництво в Україні. Якщо ми не будемо мати власного виробника, то а хто тоді буде платити податки і де наші люди будуть працювати», ‒ сказав міський голова Львова Андрій Садовий.

Місто придбало МАЗи на умовах лізингу. Угоду на понад 400 мільйонів гривень уклали з державним «Укргазбанком».

«Автобуси, за які ми проплатили, залишаються у нас на термін лізингу у нашій власності і після того, як лізингові платежі будуть сплачені, він переходить у власність АТП-1», ‒ розповів директор львівської дирекції «Укргазбанку» Олег Василишин.

На кінець року АТП-1 поповниться загалом на 150 одиниць нової техніки.