Міський голова Львова Андрій Садовий повідомив 3 січня журналістам, що за порушення умов договорів про перевезення міська влада розриватиме угоди з перевізниками. Про це мер сказав, коментуючи введення з 1 січня нової транспортної схеми у місті.
«Ми передбачаємо, що зауваження будуть. У перші місяці нова справа достатньо важко входить в життя. В цілому я переконаний, що львів’яни в кінцевому випадку будуть задоволені даною схемою. Сьогодні працюють експерти в управлінні транспорту, кожне зауваження аналізується, чи це дійсно зауваження, яке не було враховано при громадських слуханнях, чи це просто побажання. Знаєте, деколи люди хочуть, щоб автобус під’їжджав під їх власний під’їзд, але так не можна організувати», – сказав він.
Андрій Садовий сказав: «Ми домовились з усіма перевізниками, що 1 січня проїзд в автобусах безоплатний. Що зробили певні перевізники: одні з них вивели 1 січня менше машин, ніж має бути на маршруті, інші, гласно чи негласно, давали чи, може, не давали водіям вказівку, що 1 січня – безкоштовний проїзд, в людей гроші не вимагали, але якщо пасажир гроші давав, назад не повертали. Та це залежить від того, яка є людина… Є нова схема, стару не можна повернути ні юридично, ні фізично. Звичайно, є порушення. Кожного дня комісії з управління транспорту має аналізувати ситуацію, складати протоколи про порушення. В умовах передбачено дуже серйозні покарання за порушення в роботі громадського транспорту».
Міський голова пояснив, що умовами договорів з перевізниками передбачено, що за фактами порушень будуть складатися протоколи, згідно з якими можливі штрафи і навіть розірвання угод. «Остання межа – це розірвання угоди», – додав мер.
Крім того, Андрій Садовий відзначив, що центральна частина міста, проспект Свободи, не є сьогодні настільки перевантажені транспортом, як це було раніше.
«В нас «бусики» йшли один за одним. Нова схема розроблялась найкращою компанією у світі «Луїс Бергер» спільно з фахівцями Львівської політехніки. Вони багато чого врахували, ми сьогодні маємо резерв транспорту на нашому комунальному АТП №1. Якщо буде потреба, будемо вводити додаткові маршрути… Давайте пропрацюємо зі схемою тижні два, проаналізуємо всі плюси і мінуси», – сказав він.
Також Андрій Садовий пояснив: «Більшість маршрутів на сьогодні – це ті маршрути, на які має вплив управління транспорту. Ми повністю контролюємо електротранспорт і АТП №1 має приблизно половину ринку (маршрутних перевезень у місті)».
На запитання про те, що окремі маршрути електротранспорту доповнено автобусами, відтак, чи не вплине це негативно на прибутки ЛКП «Львівелектротранс», Андрій Садовий сказав: «В першу чергу треба говорити не про прибутки, а про комфорт мешканців. Вони повинні мати якісну доступність їхати з одного кінця міста в інше. Також треба враховувати екологію…».
Додамо, що з 1 січня 2012 року у Львові діє нова транспортна схема.
Як інформував ZAXID.NET, начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Жук повідомив, що 1 січня на роботу водіїв у Львові надійшло багато скарг.