У разі підписання президентом Віктором Януковичем прийнятих минулого тижня законопроектів в країні почнуть стягувати утилізаційний збір на всі види автомобільної техніки.
Про це пише "Комерсант-Україна".
Минулого четверга парламент прийняв у цілому законопроекти №0936 "Про утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів" та №0975 "Про внесення змін до Податкового кодексу щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів".
Згідно з ними, базові ставки утилізаційного збору будуть становити 5,5 тис. грн для легкових автомобілів, а для автобусів, вантажних і вантажно-пасажирських автомобілів або спецтехніки – 11 тис. грн. Остаточний розмір збору розраховуватимуть за допомогою коефіцієнтів.
Отже, з нових легкових автомобілів буде сплачуватися сума в межах 4,73-30,2 тис. грн, з уживаних – 9,46-60,5 тис. грн залежно від об'єму двигуна. Плата для решти видів нових транспортних засобів становитиме 8,8-14,74 тис. грн, а вживаних – 17,6-29,4 тис. грн залежно від їх маси, пише видання.
Як повідомляється, суму стягуватимуть з імпортерів під час розмитнення, а з виробників – під час продажу.
Генеральний директор "Ніссан Мотор Україна" Андрій Нестеренко вважає, що введення цього збору матиме негативні наслідки для авторинку – ціни на автомобілі піднімуться, а сам ринок очікує незначне зниження.
Передбачається, що ці закони набудуть чинності з 1 вересня. Це відбудеться, якщо їх підпише президент Янукович.
Сам збір стягуватимуть після того, як Кабінет Міністрів приведе наявні нормативно-правові акти у відповідність до нових законів, на це йому відводиться три місяці з моменту набуття ними чинності.
Почесний президент "Укравто" Таріел Васадзе каже, що утилізаційний збір – тільки частина держпрограми з активізації розвитку вітчизняної економіки, розрахованої на 2013-2014 роки.
Щорічно в Україні підлягає утилізації не менше як 100 тис. автомобілів, але до цих пір в країні немає належних потужностей.
"Вартість одного центру з утилізації становить близько 7 млн євро. На сьогодні в країні близько 10 млн автомобілів, понад 80% з них старше 13 років. Проводячи утилізацію, ми створюємо умови для оновлення українського автопарку", – каже Васадзе.
Нові правила змушують потенційних покупців, багато з яких добре пам'ятають нещодавнє подорожчання, пов'язане із введенням спецмита, переглядати плани.
Слід зазначити, що не всі автомобілі будуть обкладатися утилізаційним збором.
Відповідно до одного з прийнятих депутатами документів, українські виробники, які мають повний цикл виробництва, що включає зварювання і фарбування, і заводи, що здійснюють промислову збірку автомобілів, звільняються від сплати збору.
Такою опцією вони можуть скористатися за умови гарантування самостійної утилізації та створення необхідних потужностей. У сегменті легкових автомобілів цим критеріям відповідають Запорізький автозавод, "Богдан", "Єврокар" і Кременчуцький автоскладальний завод (КрАСЗ).
Вітчизняні автовиробники високо оцінюють прийняті документи, а імпортери традиційно виступають проти нововведень.
Нагадаємо, уряд хоче, щоб за першу реєстрацію авто українці платили більше.